La Diputació de Lleida ha elaborat una proposta de mínims per a obrir quatre nous accessos i modificar-ne un a l’actual traçat de l’AP-2, la via de trànsit rodat d’alta capacitat que des de l’1 de setembre ha passat a ser gratuïta. D’aquesta manera, es millora i es facilita la connexió directa a 24 municipis del Segrià i les Garrigues dels 49 de l’àrea d’influència de l’autopista. Aprofitant les vies principals que són creuades per l’AP-2, amb aquesta proposta els municipis, que sumen un cens de població de més de 182.000 habitants, disposaran d’una via d’accés a l’autopista més directa i propera, passant de les cinc actuals a nou. Els nous punts d’accés que es proposen són a Seròs, Sudanell, Artesa de Lleida i Castelldans, i es formula una readaptació a l’actual enllaç de Soses.
El president de la Diputació, Joan Talarn, ha presentat aquest divendres l’estudi elaborat pel servei d’Infraestructura Viària del departament de Serveis Tècnics i que serà properament lliurat a les autoritats del govern de l’Estat. Talarn, que ha estat acompanyat pel diputat de Serveis Tècnics, Marc Baró; la vicepresidenta del Patronat de Turisme, Rosa Pujol; el director de Serveis Tècnics, Joan Albert Mas, i el president de la Cambra de Comerç de Lleida, Jaume Saltó, ha fet esment a que es planteja una obra econòmicament sostenible respecte d’altres intervencions viàries, ja que només caldria construir el nus viari de l’AP-2 a les vies que ja la creuen.
Talarn ha destacat que aquesta proposta ajudarà a fixar població en els municipis del Segrià i les Garrigues, ja que disposar d’un accés directe a una via gratuïta d’alta capacitat atorga facilitats de moviment als habitants i pot obrir expectatives de negoci gràcies a una millora de la connexió viària. Talarn també ha ressaltat que d’altra manera, la ciutadania d’aquests municipis no es beneficiarien directament de l’extinció del sistema de peatges a l’AP-2 tot i disposar de les vies que la connecten amb els seus municipis, fent esment a què és una proposta de mínims que sempre pot ser millorada i complementada.
En l’actualitat, els cinc accessos de l’AP-2 -al llarg dels 59 quilòmetres de recorregut a les comarques del Segrià i les Garrigues (Fraga, Soses, Albatàrrec, les Borges Blanques i l’Albi)- connecten amb 49 municipis, amb una distància mitjana de 12 quilometres entre enllaços. L’A-2 disposa de 24 accessos en els 64 quilòmetres entre Tàrrega i Seròs, amb una distància mitjana de menys de 3 quilòmetres per enllaç. Igualment, l’AP-7 entre Barcelona i Girona té una sortida cada 5 quilòmetres de mitjana, i a Girona cada 7 quilòmetres, segons un estudi de la Cambra de Comerç i la Diputació de Girona. Equiparar aquestes ràtios de capil·laritat d’una via d’alta capacitat amb els municipis del territori és una altra de les conseqüències de la proposta de la Diputació.
Segons el projecte, dissenyat per la Diputació de Lleida, als cinc accessos actuals de l’AP-2 s’hi podrien sumar quatre de nous a Fraga/Seròs, Sudanell, Artesa de Lleida i Castelldans. Aquests es preveuen aprofitant els passos existents que creuen l’autopista i quedaria pendent completar la construcció del pertinent nus viari en forma de diamant:
· L’accés d’Artesa de Lleida enllaçaria amb la carretera de la Diputació LV-7021 amb connexió directa als municipis d’Artesa de Lleida, Aspa, el Cogul, Puigverd de Lleida, el Soleràs i els Torms.
· L’accés de Castelldans enllaçaria amb la carretera de la Generalitat LV-7023 amb connexió directa als municipis de l’Albagés, Castelldans, Juncosa, Juneda i Torregrossa.
Un altre dels beneficis per al territori de la proposta de la Diputació és la possibilitat de completar la mobilitat a la corona viària sud d’àmbit intercomarcal de la ciutat de Lleida, entre Seròs i Mollerussa, formada pels trams viaris que discorren per les comarques del Baix Segrià i Les Garrigues, la C-45, la C-12, l’eix transversal des de la C-12 a Llardecans fins a la C-233 a Castelldans (pendent d’executar) i per la C-233 des de Castelldans fins a les Borges Blanques i Mollerussa.